希腊的法律制度主要规定了两种扣押债务人资产的方式，其目的各不相同，一种是

旨在保护/保障某项索赔的临时性扣押 (saisie-conservatoire) ，另一种是执行

性扣押，其属于所有权执行流程初始阶段的一种，可导致被扣押财产的公开拍卖

(saisie-execution)。

希腊有两个基础产业，航运是其中之一，另一个是旅游。自古希腊罗马时期以来，希腊一直是一个航海民族，贸易足迹遍布整个地中海，一度把殖民地建到了法国。18 世纪拿破仑战争期间，希腊人把货物从地中海东部运送到地中海西部。

1870 年，希腊船队的航海船舶达到了约 2,500 艘，跻身欧洲十大船队之列。第一次世界大战前夕，希腊的船队在欧洲排名第九，拥有约 800 艘货船。第二次世界大战前夕，希腊的自由货船船队已位列第三，仅次于英国和挪威。战争期间，希腊的船队损失了三分之二，但希腊人购买了 100 艘自由船舶以及另外 400 艘船，从此进入了设备齐全的近代航运阶段，接受了时代的挑战。如今的远洋行业覆盖整个世界，可将货物运送至世界各地，希腊国有船舶超过 4,700 艘，其中许多受希腊管辖。